Свяжитесь с нами по телефону:
+7 (812) 324-65-60 (Санкт-Петербург)
Место оператора
Начиная от высота ступени для оператора и, заканчивая общей эргономикой, инженеры Кларк сделали всё для удобной работы водителя погрузчика. В нижней части кабины предусмотрено достаточно места для ног водителя и для работы в любой обуви.Удачно расположенный дисплей предоставляет самую важную информацию и позволяет водителю погрузчика безопасно выполнять поставленные задачи.
Двигатель
Все новые электромоторы полностью защищены от пыли и других загрязнений. Работа во влажной окружающей среде так же не является препятствием.Отсутствует необходимость в замене угольных щёток. Обслуживаемые запасные части - это только подшипники и уплотнения.Все моторы оборудованы датчиком температуры, постоянно контролирующим нужные показатели. При достижении предельной температуры автоматически уменьшается ход, но это не влияет на скорость движения погрузчика.При понижении температуры до нормы, полная мощность возвращается. Водитель, как правило, не чувствует этого скачка, так как современные моторы Zapi-AC-system минимизируют энергопотребление.
Тормозная система.
Тормозная система производит рекуперацию энергии в батарею, а не в тепло, что является стандартом для серии EPX. Система также срабатывает, в одном из трёх случаев: если отпустить педаль акселератора, изменение направление движения, применение ручного тормоза.
Рулевое управление
Благодаря гидравлическому рулевому управлению погрузчики серии EPX 16/18/20s легко управляемы и исключительно манёвренны.
Гидравлическая система
В данной серии погрузчиков единый гидромотор для передвижения (рулевое управление) и операций по подъёму/ опусканию грузов.Функции по передвижению безусловно имеют более высокий приоритет. Для сохранения энергии батареи мотор работает на той мощности, которая нужна в данный момент. Мотор имеет низкий уровень шума и при движении погрузчика и при поднятии / опускании грузов.
Мачта
Специальные ролики минимизируют возможные отклонения при поднятии груза. Шесть роликов передвижения серьезно увеличивают срок жизни. Инженеры Кларк специально разработали форму мачты и подъёмного механизма для обеспечения максимальной видимости водителем груза, который надо поднимать / опускать. Водитель погрузчика Кларк имеет отличную видимость и может безопасно выполнять свою работу.Кабина погрузчика также практически не ухудшает обзорность. Таким образом, погрузчики Кларк позволяют сократить возможный ущерб при транспортировке грузов. Четкая видимость груза также позволяет защитить самое ценное, что есть - ваших сотрудников.
Дополнительное описание
Погрузчики Кларк оснащены системой освещения, мультифункциональной диагностической панелью управления со счетчиком моточасов и индикатором заряда батареи. Стандартный цвет окраски погрузчика - фирменный зеленый Кларк. Цвет кабины и контуров - чёрный.
Дополнительное оборудование и опции
Для заказа доступен большой перечень опций. Возможна установка любых дополнительных опций для решения специализированных задач.
Безопасность
Дополнительная система безопасности позволяет избежать откатывания погрузчика при работе на наклонной плоскости. Серия погрузчиков Кларк EPX имеет CE-сертификат и соответствует европейским нормам безопасности.
Применение
Производства
Склады и логистические центры
Технические характеристики |
||||
Модель |
|
EPX16 |
EPX18 |
EPX20s |
Тип двигателя |
|
Электрический – 48 В |
Электрический – 48 В |
Электрический – 48 В |
Оператор работает стоя / сидя |
Сидя |
Сидя |
Сидя |
|
Грузоподъемность / номинальная нагрузка |
кг |
1600 |
1800 |
2000 |
Расстояние от ведущей оси до вил |
мм |
375 |
375 |
375 |
Колесная база |
мм |
1250 |
1250 |
1250 |
Вес |
||||
Эксплуатационная масса |
кг |
3155 |
3300 |
3455 |
Осевая нагрузка, с нагрузкой спереди/сзади |
кг |
4058/697 |
4375/725 |
4655/790 |
Осевая нагрузка, без нагрузки спереди/сзади |
кг |
1388/1817 |
1315/1987 |
1265/2190 |
Шины, ходовая часть |
||||
Тип шин, SE = суперэластичные, С = подушечные |
SE |
SE |
SE |
|
Размер шин, передние колеса Размер шин, задние колеса |
|
21х8-9 5.00-8 |
21х8-9 5.00-8 |
21х8-9 5.00-8 |
Колеса, количество впереди/сзади (x = ведущие колеса) Протектор, передние колеса SE (C) |
мм |
2х/2
845 |
2х/2
845 |
2х/2
880 |
Протектор, задние колеса |
мм |
900 |
900 |
900 |
Размеры |
||||
Отклонение каретки вил от вертикали, α / β |
|
6/10 |
6/10 |
6/10 |
Высота в опущенном положении |
мм |
2135 |
2135 |
2135 |
Свободный подъем |
мм |
105 |
105 |
105 |
Высота подъема *1 |
мм |
3085 |
3085 |
3085 |
Высота мачты в поднятом положении |
мм |
4305 |
4305 |
4305 |
Высота верхнего ограждения |
мм |
2145 |
2145 |
2145 |
Общая длина |
мм |
2945 |
2965 |
3010 |
Длина до вил погрузчика |
мм |
2025 |
2045 |
2090 |
Ширина |
мм |
1035 |
1035 |
1070 |
Размеры вил |
мм |
40X100X920 |
40X100X920 |
40X100X920 |
Каретка DIN 15173, A, B |
CL11A |
CL11A |
CL11A |
|
Ширина каретки вил |
мм |
940 |
940 |
940 |
Минимальный клиренс |
мм |
115 |
115 |
115 |
Клиренс в центре колесной базы |
мм |
115 |
115 |
115 |
Радиус внешнего поворота |
мм |
1805 |
1835 |
1880 |
Линия управления |
||||
Скорость хода с нагрузкой/без нагрузки |
км/ч |
17/17 |
17/17 |
17/17 |
Скорость поднятия с нагрузкой/без нагрузки |
м/с |
0.45/0.60 |
0.43/0.60 |
0.41/0.54 |
Скорость опускания с нагрузкой/без нагрузки |
м/с |
0.50/0.45 |
0.50/0.45 |
0.50/0.45 |
Привод |
||||
Тип батареи |
Свинцово-кислотный |
Свинцово-кислотный |
Свинцово-кислотный |
|
Максимальная мощность батареи |
А/ч |
500(580) |
580 |
580 |
Минимальный вес батареи |
кг |
848 |
888 |
888 |
Диаметр тягового двигателя |
мм |
200 |
200 |
200 |
Диаметр двигателя подъема |
мм |
170 |
170 |
170 |
Управление двигателя привода |
Инвертор на полевых МОП-транзисторах |
|||
Управление скоростью |
Инвертор на полевых МОП-транзисторах |
|||
Управление скоростью гидравлического мотора |
Инвертор на полевых МОП-транзисторах |
|||
Прочее |
||||
Рабочее давление для насадок |
кг/см3 |
140 |
140 | 140 |
Звуковое давление при работе |
дБ(A) |
72 |
72 |
72 |
если вы не можете просмотреть брошюры, предлагаю Вам загрузить программу для просмотра файлов pdf ЗДЕСЬ