Свяжитесь с нами по телефону:
+7 (812) 324-65-60 (Санкт-Петербург)
Гидравлический, Высокая маневренность, Легкое обслуживание, Широко применяемый, Очень надежный
Комбинация автоматической трехскоростной трансмиссии, жидкоохлаждаемый дисковый тормоз, прочная конструкция шасси C140-160 обеспечивает исключительную производительность, универсальность и надежность в своем классе, что Вы и привыкли ожидать от ClarkБлагодаря комбинации полностью автоматической коробкой передач с 3 скоростями, дисковыми тормозами и прочной конструкции шасси, C140-160 обеспечивает исключительную производительность, универсальность и долговечность в своем классе, что свойственно Clark.Максимальная видимость + минимальная усталость = Максимальная безопасность и производительность
Кабина оператора
- Лучший дизайн в классе
- Большое внутреннее пространство
- Эргономичный дизайн с высоким уровнем звукоизоляции
- Кнопочное управление
- Наклон мачты
- Сайдшифт
- Позиционер вил (дополнительная опция)
- Роскошное сиденье- снижает утомляемость водителя
- откидывающаяся кабина
- Не Требуется Никаких Инструментов, Чтобы Поднять КапотЭлектроника находится во внешних Запирающихся ящиках, защищенных от погоды
Прошел испытания на безопасность в рабочей среде
Двигатель Cummins QSB4.5
- Мощность 119кВ(160 лошадиных сил)
- Низкий уровень выбросов углекислого газа, топливосберегающий (малолитражный)
Коробка передач ZF3GW
Автоматическая 3-x cкоростная коробка передач. Электронно-управляемая коробка передач с прямой и обратной функцией защиты передач (вперед/назад)
Сферы применения
Тяжелая промышленность, транспорт и логистика, деревянные, бетонные и металлические склады, для погрузки стальных плит и погрузки угля, обслуживание в портах и разгрузка контейнеров, погрузо-разгрузочные операции, горнодобывающая промышленность
Новейшая электрическая система и система передачи и обработки данных, система мониторинга данных Omega
- записывает информацию ( количество поднятий, время работы)
- Состояние машины и ее функций(двигатель,коробка передач,температура,давление и т.д.) Система Canbus
Все системы соединены 2 кабелями связи, которые дают возможность легко распознать ошибки и сбои в машине.гателя
Технические характеристики |
||||
|
1.2 Модель |
14-6 |
14-6 |
12-12N |
|
|
1.3 Тип двигателя (дизель, газ) |
Дизель |
|||
|
1.4 Оператор работает стоя / сидя |
Сидя |
|||
|
1.5 Грузоподъемность / номинальная нагрузка |
Q (кг) |
14000 |
14000 |
14000 |
|
1.6 Отстояние центра тяжести |
с (мм) |
600 |
600 |
1200 |
|
1.8 Расстояние от ведущей оси до вил |
х (мм) |
870 |
879 |
|
|
1.9 Колесная база |
y (мм) |
3450 |
3450 |
3450 |
Вес |
||||
|
2.1 Эксплуатационная масса *5 |
кг |
19641 |
20310 |
20310 |
|
2.2 Осевая нагрузка, с нагрузкой спереди/сзади *5 |
кг |
31293/2348 |
|
|
|
2.3 Осевая нагрузка, без нагрузки спереди/сзади *5 |
кг |
10201/9440 |
10628/3682 |
|
Шины, ходовая часть |
||||
|
3.1 Тип шин, Р = пневматические, SE = суперэластичные, С = подушечные *1 |
пневматические |
|||
|
3.3 Размер шин, задние колеса |
1200х20.28R |
1200х20.28R |
1200х20.28R |
|
|
3.5 Колеса, количество впереди/сзади (x = ведущие колеса) *5 |
4/2 |
4/2 |
4/2 |
|
|
3.6 Протектор, передние колеса *5 |
b10(мм) |
2240 |
2240 |
2240 |
|
3.7 Протектор, задние колеса |
b11(мм) |
1912 |
1912 |
1912 |
Размеры |
||||
|
4.1 Отклонение каретки вил от вертикали, α / β |
град |
4/10 |
4/10 |
4/10 |
|
4.2 Высота в опущенном положении *5 |
h1 (мм) |
3892 |
3892 |
3892 |
|
4.3 Свободный подъем |
h2 (мм) |
Nil |
Nil |
Nil |
|
4.4 Высота подъема *2 |
h3 (мм) |
3658 |
3658 |
3658 |
|
4.5 Высота мачты в поднятом положении |
h4 (мм) |
5721 |
5721 |
5721 |
|
4.7 Высота верхнего ограждения *5 |
h6 (мм) |
3340 |
3340 |
3340 |
|
4.8 Высота сиденья |
h7 (мм) |
1850 |
1850 |
1850 |
|
4.12 Высота сцепления |
h10(мм) |
560 |
560 |
560 |
|
4.19 Общая длина |
l1 (мм) |
7106 |
7636 |
7636 |
|
4.20 Длина до вил погрузчика |
l2 (мм) |
4666 |
5199 |
5199 |
|
4.21 Ширина *5 |
b1. b2 (мм) |
2570 |
2570 |
2570 |
|
4.23 Каретка DIN 15173, A, B |
Hook type |
Hook type |
Hook type |
|
|
4.24 Ширина каретки вил *5 |
b3 (мм) |
2424 |
2424 |
2424 |
|
4.31 Минимальный клиренс *5 |
m1 (мм) |
233 |
233 |
233 |
|
4.32 Клиренс в центре колесной базы *5 |
m2 (мм) |
290 |
290 |
290 |
|
4.33 Ширина прохода для паллет (I6·b12) 1000 x 1200 |
Ast(мм) |
8140 |
8140 |
8140 |
|
4.35 Радиус внешнего поворота |
Wa(мм) |
4370 |
4940 |
4940 |
Производительность |
||||
|
5.1 Скорость хода с нагрузкой/без нагрузки *5 |
км/ч |
25.0/25 |
25/25 |
25/25 |
|
5.2 Скорость поднятия с нагрузкой/без нагрузки |
м/с |
0.38/0.43 |
0.38/0.43 |
0.38/0.43 |
|
5.3 Скорость опускания с нагрузкой/без нагрузки |
м/с |
0.4/0.4 |
0.4/0.4 |
0.4/0.4 |
|
5.8 Максимальная способность преодолевать подъёмы с нагрузкой/без нагрузки *3 *5 |
% |
31/33 |
30.6/32 |
30/34 |
|
5.10 Рабочий тормоз |
Жидкоохлаждаемый дисковый тормоз |
|||
Линия управления |
||||
|
7.1 Производитель / Тип *6 |
Cummins QSB4.5-160 |
|||
|
7.2 Номинальная мощность в соответствии с ISO 1585 |
кВт |
119 |
||
|
7.3 Номинальная скорость |
мин-1 |
2500 |
||
|
7.4 Кол-во цилиндров / объем |
/см3 |
4/4500 |
||
Прочее |
||||
|
8.2 Рабочее давление для насадок |
бар |
207 |
||
|
8.4 Уровень шума, действующий на уши водителя *4 |
дБ (А) |
80 |
||
если вы не можете просмотреть брошюры, предлагаю Вам загрузить программу для просмотра файлов pdf ЗДЕСЬ
